フォークリフトはいつ発明された？歴史と年表

フォークリフトは20世紀初頭に発明され、そのルーツは1910年代後半から1920年代初頭です。初期の非昇降式バッテリートラックは1906年頃に登場しましたが、最初の真の動力式産業用昇降フォークリフトは、1917年にTructractorを開発し、1922年から1924年までに上級モデルを開発したClark Equipment Companyの功績とされています。.

近代フォークリフトの誕生

の物語 フォークリフト フォークリフトは、1つの劇的な発明ではなく、1900年代初頭の急成長する工場や倉庫のニーズに後押しされた一連の実用的な技術革新から始まります。フォークリフトが登場する以前は、重量物の移動は労働集約的で危険な作業でした。労働者は手作業、ロープ、滑車、基本的な台車に頼っていました。より速く、より安全で、より効率的なマテリアルハンドリングへの要求が、エンジニアたちに動力式産業用トラックの実験をさせました。これらの初期の実験が、最終的に私たちが今日認識するフォークリフトの基礎を築きました。.

初期の発展1906-1917

最初の重要なマイルストーンは、1906年頃に数社がバッテリー駆動のプラットフォーム・トラックの製造を開始したときに訪れました。これらの車両は資材を水平に移動させることはできましたが、持ち上げる機能はありませんでした。これらは本質的に、手で引くカートの電動バージョンでした。1917年、クラーク・イクイップメント・カンパニーが “トラクター ”を発表したとき、真のブレイクスルーが起こりました。元々は工場で荷車を引くためのトラクターとして設計されたこの機械は、ガソリンエンジンを搭載し、重い荷物の移動に広く使用されるようになりました。リフティングはできませんでしたが、トラクターはコンパクトな動力産業車両のコンセプトを証明したため、現代のフォークリフトの直接の祖先と広く考えられています。.

最初の真のフォークリフト：1920年代

1920年から1923年にかけて、いくつかのメーカーは産業用トラックに垂直昇降機構を追加し始めました。Yale & Towne Manufacturingと他の企業は、荷を地面から持ち上げることができるフォークとマストについて実験しました。1922年から1924年にかけて、クラークが最初の真のフォーク装備型リフティング・トラックを発表したとき、極めて重要な瞬間が訪れました。このモデルは、以前のTructractorの機動性と油圧式あるいは機械式リフティング・マストを組み合わせたものでした。これらの初期のリフティング・トラックは今日の基準からするとまだ粗末なものでしたが、特殊な運搬機械としてのフォークリフトの誕生を示しました。1920年代後半までに、フォーク、マスト、カウンターウェイトといった基本設計原理は確固たるものとなりました。.

1930年代パレットと標準化

1930年代には、さらに大きな飛躍がありました。木製パレットが標準化されたことで、フォークリフトがはるかに効率的に荷物を扱えるようになったのです。クラークは1938年に「カーローダー」を発表しました。これは倉庫用に特別に設計された最初の小型内燃式フォークリフトのひとつです。このモデルはより優れた操縦性と吊り上げ能力を特徴としており、第二次世界大戦後に広く採用されることになりました。戦争そのものがフォークリフト開発を加速させました。軍の補給基地では、大量の資材を移動させるための迅速で信頼できる方法が必要とされたからです。.

フォークリフト以前は何が使われていましたか？

が発明される前は フォークリフト, 倉庫や工場は極めて労働集約的な方法に頼っていました。労働者はハンドトラック、台車、手押し車、馬や人が引く簡単な台車を使いました。重い荷物は、ロープ、滑車、ブロック・アンド・タックル・システム、または傾斜タラップを使って移動しました。大規模な施設では、天井クレーンやホイストが垂直方向の移動に対応しましたが、水平方向の移動は依然として時間がかかり危険でした。これらの方法は大規模な作業員チームを必要とし、頻繁な負傷をもたらし、生産性を著しく制限しました。フォークリフトは、水平移動と垂直リフティングを、一人で操作する単一のコンパクトな機械に統合することにより、マテリアルハンドリングに革命をもたらしました。.

フォークリフトの寿命は？

よくメンテナンスされたフォークリフトは、使用頻度やメンテナンスの質にもよりますが、通常10年から15年、あるいは10,000時間から20,000時間使用できます。. 電動フォークリフト 可動部品が少なく振動が少ないため、内燃式よりも長持ちします。過酷な環境で毎日酷使されると、寿命が7～10年に縮むことがありますが、倉庫での軽作業では15年以上延びることもあります。定期的なメンテナンス、摩耗部品（タイヤ、ブレーキ、油圧シール）の適時交換、および適切なバッテリーケア（電動モデルの場合）が、耐用年数を最大化する最大の要因です。多くの企業は、8～10年後にフォークリフトを再生または改修し、事実上、新品ユニットのほんのわずかなコストで、フォークリフトに第二の人生を与えています。.

最新のフォークリフト開発

1950年代以来、フォークリフト技術は進化し続けています。1960年代と1970年代の電動モデルの導入は、屋内使用に適した、より静かで排気ガスのない運転をもたらしました。1980年代と1990年代には、人間工学、安全機能、および電子制御が改良されました。今日のフォークリフトは、高度な安全システム、リチウム・バッテリー・オプション、および使用状況とメンテナンスの必要性を追跡する高度なテレマティクスを特徴としています。これらの進歩にもかかわらず、フォーク、マスト、カウンターウェイトという1920年代に確立された基本設計原理は、現代のフォークリフト工学の基礎であり続けています。.

結論

フォークリフトは20世紀初頭に発明され、最初の実用的なリフトモデルは1917年から1924年の間に登場しました。Clark Equipment Companyは、Tructractorとそれに続くリフティング・トラックで極めて重要な役割を果たしました。フォークリフト以前は、マテリアルハンドリングは時間がかかり、危険で、労働集約的でした。今日の機械ははるかに進歩していますが、そのルーツは依然として1920年代の先駆的設計にあります。この歴史を理解することは、フォークリフト技術がどれほど進歩したか、そして、なぜ適切なメンテナンスが長い耐用年数のために不可欠であり続けるかを理解するのに役立ちます。.